玉兔号简介（玉兔号百度百科）

玉兔号中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

玉兔号月球车是中国设计制造的一种月球车，搭载于嫦娥三号月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日从西昌卫星发射中心由长征三号乙增强型运载火箭发射，于12月14日成功软着陆于月球表面，12月15日凌晨4时35分玉兔号月球车从嫦娥三号中走出，成为自1973年苏联的月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车。

玉兔号月球车已于2016年7月31日晚超额完成任务并停止工作，其共在月球上生存工作了972天。

任务目标不同：嫦娥号是中国国家航天局发起的探月工程，主要任务是实现绕月、着陆和返回等多个探测目标，包括对月球地质、矿物、环境等相关科学数据的采集和研究。而玉兔号是嫦娥号的一部分，是一台自主移动的月球车，主要任务是在月球表面进行探测和采集样品。 

功能不同：嫦娥号是一艘探测器，它包括了轨道器、着陆器和返回器。其中轨道器主要负责绕月运行和数据传输，着陆器负责着陆和月面探测，返回器负责将月球样品带回地球。而玉兔号是一台月球车，它可以在月球表面自主移动，进行探测和采集样品。 

技术和装备不同：嫦娥号和玉兔号的技术和装备也有所不同。嫦娥号采用了多项先进技术，包括三体联合设计、软着陆、月面巡视和样品返回等。而玉兔号则采用了太阳能电池板、六轮驱动、激光测距等技术。总之，玉兔号和嫦娥号都是中国的探月项目，它们的任务和功能不同，但都在推动中国的航天事业发展，拓展人类对月球的认识和探索。

嫦娥号与玉兔号的区别，嫦娥号任务是实现人类探测器在月球背面软着陆和巡视勘察工作嫦娥号月球车基本继承了玉兔号的状态，但针对月球背面复杂的地形条件，中聚通信新的需求和科学目标的实施，需要也作了适应性更改和有效载荷配置调整。